バルブスプリングコンプレッサーセット STRAIGHT/19-280 (STRAIGHT/ストレート)のレビューは！？

40代 男性さん
作業時間短縮を考えて購入。 残念ながらタクシー用３Ｙエンジン、ＯＨＶ２０００ｃｃ４気筒で使用しましたがエンジン上部に取り付けする部分（左右のプラスチック製ノブのついた脚部）のネジの穴の径が６ミリ限定ですので私は８ミリに改造して取り付けました。経験則からいいますがロッカーシャフトとかヘッド周りは６ミリも良いでしょうが、８ミリにしても６ミリのボルトに対応出来ると思います。いざ装着しバルブスプリングを圧縮していくとリテーナーが沈むより先に本体がひねりだしてしまいました。タクシーエンジンでスプリング力が工具の設計強度より強かったのかもしれません。ＤＯＨＣ４バルブエンジンのようなバルブスプリングの直径の小さなエンジンならいけたかもしれません。それか小型エンジンですんなり装着出来たら作業効率は上がるでしょうね。 結局いつものやり方でヘッドを下さずリテーナを叩いて外すマグネットアダプターで外し、組む時は先端がバルブコッタとリテーナを同時に押さえる工具で作業しました。