レビューを書いて送料無料！！リチウムイオンバッテリー 互換ユアサ YTX5L-BS FTX5L-BS　　即使用可能 XR250モタードNSR125リード100 ビーノSA26Jグランドアクシス ストリートマジック110 CF12A アドレス110 アドレスV100 スペイシー100 BWS100 FTR223のレビューは！？

40代 男性さん
今までは、キックスタートのみのオフロードバイクに乗っていましたが、今回セルのみのオフロードバイクに乗りかえてやっぱりバッテリーあがりに‥‥。先輩に勧められ、気になっていたスカイリッチ迷わず購入しました。 皆さんのレビュー通り 軽さには驚きました。 取り付け後の始動もしっかりしていて、とても満足しています。ショップの方からも丁寧なメール連絡が届き商品も迅速に届きました。また次回もお願いしたいと思います。 レビュー遅くなりましたが ありがとうございました。

40代 男性さん
オフロードバイクに取り付けました。軽さに大満足しています。軽量化できて嬉しいです

10代 男性さん
付属のゲタを外すと4L-Bと全く同じ寸法です。まさか使い回し？。たださすがリチウム、想像以上に軽く、セルもパワフルに回ります。激安鉛バッテリーより十二分お買い得じゃないでしょうか。

年齢不詳さん
オフロードバイクに使用します。 自宅とバイク保管場所が離れてる為バッテリー単体のレビューとなります。 第一印象はやっぱり軽いです。軽量化の為サイズダウンも考えましたが…スペーサーも付いてくるのでこれに決めました。テスター測定で13.16V問題なくセルも回るかと！ バイクに未搭載なのでこの評価とさせていただきます。

40代 男性さん
1ヶ月も経たないうちに壊れました。保書はききません。 スカイリッチは不具合が多いみたいなので、きちんと保証してくれる製品を買ったほうが良いでしょう。 今まで使用したことのあるLiFe、バリスティックとアンチグラビティは問題なかったから安心して買ったのですが、今回は残念な結果です。 なお、店の人は博士でもなんでもなく、バッテリーに関して素人です。 中身を見てみました。ターミナル側の１セルが膨らんでいました。 セルを４つ直列し、端子に直付です。過充電防止回路はどこにあるのでしょう？中華クオリティで誇大広告かと。 結局、入れ物は立派なので、中身をA123セルに入れ替えて使ってます。

30代 男性さん
早速商品届きました！FTR用に買いました。 まだ取り付けてませんが、大変満足です。 取り付けるのが楽しみです！

年齢不詳さん
注文の翌日にこちらの商品到着しました。 軽くてパワフル、特に原付など小排気量車には 軽いことは何よりの恩恵だと思います。 初のリチウムイオンバッテリーですので、鉛バッテリーとの比較が楽しみです

年齢不詳さん
本当に軽すぎて、玩具か?!と思うくらい軽量です。インジケーター機能も玩具っぽいですが、押すとしっかりフル充電で点灯してくれました。 早速、ＸＲに取付開始。ＸＲの旧バッテリーは小型ですがやはり重い。取付簡単、セルを回すと元気に始動しました。ただのバッテリー交換なのに軽量化もされ、気持ちも高揚してしまいました。明日、プチツーリングに行って来ようと思います。冬の朝に一発始動を期待して、今夜は床に着きます。 リチウムイオンは初めての試みで、不安もありますが期待が大きく上回っています。

30代 男性さん
到着して思うのは軽さですね。カスタムする上でこのバッテリーはありかも。 本来の目的は自分のＸＲバハの始動性に難があったので、これならなんとかなるかもと期待してなのですが、取り付けて最初にセルを回しても夏から放置状態だったのでダメでしたが、粘ってナントカかかったら、気のせいか鉛バッテリーより元気になった感じ！ コストからみて試す価値ありです。

年齢不詳さん
初のリチウムイオンなのでセルでエンジンが かかるまで正直不安でしたが何の問題もなく 良好に動作しており、軽さも魅力です。 また、お店の対応も迅速でとても良い 買い物でした。

年齢不詳さん
エンジンの始動性が良くなったように感じました。今後の経過に期待しています。

年齢不詳さん
まだ使用していませんが、レビューの良い商品なので安心しています。 安全性に配慮されている点と超軽量なのが良いです。

40代 男性さん
噂には聞いていましたが本当に軽いですねー! 驚きました。 250ccのオフロードバイクに着けましたが、軽快に走っています。 値段もぼちぼちなので満足しています。 ただ電飾、電装が多いバイクへの影響がわかりませんが 良いようならつけたいなー。

年齢不詳さん
工作利用のために買いました。 今のところ問題なく使えています。 充電も問題有りません。

40代 男性さん
本製品は放電してしまっても充電できるという、夢のようなバッテリーです。バイクのバッテリーは小さく放電しやすいので、従来品では特に冬期間は取り外して屋内保管など、とにかく放電しないように細心の注意が必要でした。放電してしまえば廃棄するしかありませんでした。ところが本製品は、乾電池ではおなじみのリチウムイオンバッテリーで放電してしまっても充電できる。放電時には廃棄するしかないという従来品の恐怖から解放されます。充電時には大電流が流れるとダメだそうなので、従来のバッテリーの充電でサルフェーション発生時には大電流が流れてしまうオプティメイトなどではなく、弱電流が流れるだけのバイク専用の充電器が良いようです。 説明書では、15V以上で充電しないこと、サルフェーションモードは使用しないこと、三か月に一度の充電で70%以上の状態で保管しておくこと、と書いてあります。