SOREX　簡易型手動式ポータブルオイルチェンジャー4.0L　OC-40のレビューは！？

50代 男性さん
ちょっと器用な方なら簡単にオイル交換ができます。 浮いたお金でその分良いオイルを買えますよ。

20代 男性さん
エンジンオイルの上抜きできるものがほしくいろいろ探した結果皆さんのおすすめ度が一番多いこの商品を購入しました。実際使ってみると初心者でも簡単にエンジンオイルの交換ができとても購入して満足しました!!

年齢不詳さん
この商品があればエンジンオイルだけでなく、デフオイルやATFなども簡単に交換できます。電気要らずの手動式ですのでコンセントのない駐車場や洗車場でも使えます。

年齢不詳さん
レビューを読んで、すぐに購入しました。20年間自分でドレインコックのナットをはずして、面倒な事を続けてきました。こんなに簡単にオイルを抜く事ができるなんて信じられません。オイルがこぼれたりすることも無く、きいれいにオイル交換作業が終わりました。抜いたオイルも、ホームセンターで買ったオイル処理ボックスに、全く手を汚さずに移動できました。

年齢不詳さん
今までは下抜きしていたけど上抜きの方が量的にも抜けて大変便利です！汚れないのがナイスです！！

30代 男性さん
自家用車のメンテナンス用に購入。エリシオン２．４と軽トラ（ダイハツ）に使用。使い勝手がよく、値段にも納得。 オイル交換が楽になった。

40代 男性さん
オイルが上部から抜けるなんて知らず、これを見つけた時は半信半疑でした。以前から出来るものなら自分でオイル交換したかったのですが、あの車体の下部に潜り込む作業がどうしても大掛かりで専門家的すぎてどうも気が進みませんでした。しかしこちらでオイルチェンジャーを知りレビューも参考にさせてもらって初めてオイルのセルフ交換に挑戦してみました。結果、想像していたよりもはるかに簡単でホッとしました。特に『オイルゲ−ジの先端からゲ−ジの蓋になる部分＋５〜７ｍｍの長さのところに「印」をつけておいて・・・』とレビューでアドバイスされていた方の言うとおりパイプに印をつけると、パイプを差し込みすぎたり、差し込みが足らず吸引出来なくなって困ると言うような事が起きずスムーズに完了する事が出来ました。あと気付いた事としましては、まれにオイルフィラーキャップが開かないことがあるかも知れないので、オイル交換の前にまずフィラーキャップが開くかどうか念のため点検しておく事をお勧めします。今回オイル交換が自分ででき大きな満足感があります。値打ちのある商品に巡り合えラッキーでした(^-^)v

40代 女性さん
他店と比べて総合的に安く買えて満足です。 今まで妹がオイル交換にかけていた時間の半分以下になりとても満足しています。

50代 男性さん
今まで電動式を使っていましたが これは音もしないし深夜でも使えるのでお勧めです ただ大量に抜くときはあふれないように注意が必要なのと結構大きいので場所をとります。 オイル自分で交換派は必携かな

年齢不詳さん
類似品が多く出ておりますが、こちらの商品が比較的しっかりした作りだと思います。欲を言えばホースの収納が本体に出来れば良いと思います。

40代 男性さん
初めてチェンジャーを購入しました。 今までは、下抜きをずっとしていましたが、ドレンボルトのダメージ（オイルパンの破損）を考え、チェンジャー使用を選びましたが、実際使ってみると、簡単で抜いた量だけを交換すればＯＫであっという間に３台のオイル交換が出来ました。 手も汚れず、体に負担もなく次のオイル交換が楽しみです。

40代 男性さん
これまではジャッキアップして下抜きでしたが、うえぬきもいいかも。なかなか使えます。

40代 男性さん
Keiワークス(HN22S)のオイル交換用に買いました。同じエンジンを使っている他の車種でOC-40を使っているという情報をネットで見たので問題なく使えるであろうと判断していました。 が、実際に使ってみたところ、オイルは全く吸い出されませんでした。抽出用ノズルは両方とも試しましたがどちらも同じ結果です。より挿入しやすいと言うことで6ミリの方を主に試しました。 オイルレベルゲージと同じところまで挿入し、そこから突き当たるまでの深さの間で、いろいろな深さでも試しましたがやはりまったくオイルは吸い出されません。いずれも3,4回ポンピングするとそれ以上ポンピングできなくなります。これはOC-40の抽出用ノズルを液体に挿していないときと同じ動きです。 ひょっとしてOC-40が初期不良なのかと思い、風呂場に持って行って試したところ、浴槽内の水をジャンジャンすごい勢いで吸い出しました。 仕方ないのでKeiワークスは普通に下抜きでオイル交換しました。オイル受けに溜まったオイルを試しにOC-40で吸い出してみたところ、これも問題なくすごい勢いで吸い込んでいきました。 なにゆえオイルレベルゲージからOC-40でオイルが吸い出せないのか、まったく謎です。オイル面よりも下に抽出ノズルが到達していることは絶対に間違いないはずなのですが・・・。 このまま問題が解決しないと、単に金をドブに捨てたような話になってしまいます。 さらに研究を続けたいと思います。 2010/4/2追記 スズキ・Keiワークスで使うのはあきらめ、トヨタ・ウィッシュ2.0Z(1AZ-FSE)で使ってみました。太い方のパイプで全く問題なく使えました。ほぼきっちり完全にオイルを抜き取ることができました。

30代 男性さん
抜き取り終えるまで、かなり時間がかかりました。 なので急いでいる人向きではないと思います。 でも自分で交換作業を行うと、車への愛着がいっそう 強まった感じがします。 ホースが細いのと太いのが2種類有ります。 オイルレベルゲージの管にどちらが入るか先にテストして、入るほうを本体につないでいきますが、なかなかつながらないときは、レベルゲージの先端のオイルを少しつけるとスムーズになります。 廃油処理は他のユーザーさんの通り、ポイパックで吸わせました。

年齢不詳さん
知り合いがオイルチェンジャーを使っていたので購入してみましたが、結果いい買い物をしたと思います 5000円くらいの物もホームセンターなどでありますが、こちらは廃油を出すところにゴム栓があり、使用後収納した時に漏れないようになっててよかったです 使用車種はRX-7 FD3Sで、この車は本当は下抜きのほうがよいのですが、それでも結構抜けたと思います ジャッキであげる必要もなく、見ていた周りの人もおお〜〜っと言っていました 欠点を挙げると、ものが大きいのでかさばります 特にスポーツカーでは他の荷物もあるので、積むのに工夫が必要です